矿用运输车液压电控系统出现的故障多半都是由于使用或是维护方法不当所造成的。为降低矿用运输车液压电控系统故障率，有效降低运输车使用成本费用，本文特以100吨级车型的矿用运输车为例，对其传动与制动液压电控系统的正确使用与维护方法进行了深入分析，希望能够帮助大家避免液压电控系统故障的频繁发生。
▼矿用运输车在运行特定周期后，电工应对电磁阀定期进行检查维护；
▼驾驶员在操作中，根据不同路况，应选择矿用车前制动减半功能，防止矿用运输车在湿滑路面发生安全事故；
▼针对液压电控系统各种传感器、组合开关、线路、线束、电脑各输出输入部件装置等部件，有计划进行定期检查和预防性修理；
▼矿用运输车在长距离下坡时，驾驶员首先选择一个低档位，用发动机转速来控制车速。同时，采用缓行器进行后轮缓行来降低车速，防止发动机失速而损坏电控系统；
▼车辆运行作业中，驾驶员应经常观察仪表压力指示，故障灯是否闪烁或报警，当故障指示灯点亮或报警，驾驶员须停车进行确认，或维修人员逐项检查判断并排除故障现象；
▼修理人员在检修过程中，拆卸矿用运输车液压系统任何零部件前，首先来回转动方向盘直到转不动为止，其次往复踏动脚踏阀来释放系统压力，防止系统压力过高在拆御中伤人；
▼修理人员在装配前后制动器部件时，首先应保障矿用运输车零部件清洁度。其次，当前制动盘磨损量低于14mm时，须更换新盘；制动盘偏摆量大于0.78mm时，应调整前轮轴承间隙；摩擦片磨损至3mm时，须更换；
▼每1000小时对液压电控系统各部位进行压力检测。主压力应达到2300±50PSI，当压力未在范围内，可通过转向油泵上的压力补偿阀调节获得。主压力在1500—2700PSI之间波动，应检查油箱液位、管路及接头有无破损和松动；
▼矿用运输车线束主要是起到连接各电脑、传感器、各电控组合元件及传输信号的作用。在安装过程中应注意线束不能拉得太紧，用线卡固定牢固，以免松动磨损。线束与其他部位接触时须采用波纹管进行保护。同时插头与插座导线的颜色、符号应对应安装，避免装配错误或损坏插针。
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