四驱随车挖的质量是可靠的，它经过了严格的质量检查，并经过了系统的检测，保证了质量的可靠性。此外，
四驱随车挖还采用了先进的技术，采用了新型的链条传动系统，确保了挖掘的效率和精度。而且它还采用了空气减压系统，保证了机器的稳定性，从而确保了挖掘质量的可靠性。四驱随车挖前轮左右摆动厉害的原因
1、轮胎不平衡
前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座很不舒服，须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
2、动平衡
轮胎转动时力所产生的非对称的重量分布，通常是在一个较高的速度时出现。在轮胎工厂中，被安装在轮胎和车轮的平衡机测试车轮，该组件被加速到300 RPM或更高的速度，并随着轮胎旋转传感器进行测量力的不平衡。
车轮的内侧和外侧的平面，这些力被分解成静态和力偶值相比，不平衡公差。如果轮胎没有被选中，它有可能摇晃和表现不佳。动态平衡比静平衡更好。
3、悬架、转动系间隙大
检查项目：转向节主销或独立悬挂系统、轴承间隙、横直拉杆球头、前轮定位及轮胎气压、然后检查前轮是否平衡。
4、方向盘游动间隙过大
方向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。
5、前轴弯曲变形
横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱，转向节主销(立轴)与衬套磨损松旷，超过使用限度、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。
